Tak, Romet R125 CVT to dziwny pojazd 125 ccm. Jest to chyba jeden z nielicznych motocykli z automatyczną skrzynią biegów CVT. To identyczne rozwiązanie jakie stosuje się w skuterach. Opiera się ono na sprzęgle odśrodkowym, wariatorze i pasku napędowym.
Pierwsze co rzuca się w oczy to brak łańcucha i nietypowe podesty dla kierowcy. Brak przy nich dźwigni zmiany biegów i hamulca. Obie tarcze obsługuje się jak w skuterze – klamkami na kierownicy. To dobre rozwiązanie dla tych co boją się manualnej skrzyni, albo cenią sobie komfort i prostotę obsługi. Jednak nie można się oszukiwać - Romet R125 CVT to próba szukania niszy na rynku w natłoku nowości segmentu 125 ccm.
Wizualnie Romet R125 CVT to nietypowy motocykl. Właściwie jedynym szczegółem kłującym w oczy jest stosunkowo wąski profil tylnej opony, niepasujący do tak masywnego jednośladu oraz szerokiego błotnika.
Motocykl napędza 124 ccm o mocy nieco ponad 9 koni mechanicznych. To nie gwarantuje rewelacyjnych osiągów w przypadku tak dużego pojazdu, ważącego 140 kg. Jednakże w połączeniu ze skrzynią CVT można liczyć na bardzo dobre przyśpieszenie. Silnik jest zasilany gaźnikiem i chłodzony cieczą.
Romet R125 CVT, dane techniczne:
Model |
R125 CVT |
Wymiary (mm) |
2140×720×1110 |
Rozstaw osi |
1560 mm |
Waga (kg) |
140 kg |
Silnik |
jednocylindrowy, czterosuwowy |
Pojemność |
124 ccm |
Układ silnika |
OHV |
Silnik |
chłodzony powietrzem |
Moc Maks (KM)** |
8/7500 |
Moment obrotowy (N.M/RPM)** |
7,5/6000 |
Prędkość Maks (km/h) |
85 km/h |
Rozruch: |
elektryczny, nożny |
Zapłon |
CDI |
Przeniesienie napędu: |
CVT |
Skrzynia biegów |
bezstopniowa CVT |
Sprzęgło |
suche odśrodkowe |
Smarowanie: |
obieg wymuszony, mokra miska olejowa |
Opona Przód/Tył |
90/90-18, 110/90-16 |
Zawieszenie przód |
widelec teleskopowy |
Zawieszenie tył |
podwójny amortyzator, aluminiowy wahacz |
Pojemność zbiornika paliwa (l)* |
6 L |
Hamulec Przód |
tarczowy hydrauliczny |
Hamulec tył |
tarczowy mechaniczny |
Obręcze |
aluminiowe |
Kolorystyka |
czarny, bordowy |